Diagnóstico: Rotura de Pistón

Ya me (nos) extrañaba que un cambio de Cappra se rompiese después de 4 horas de uso, pero todo apuntaba a que el problema era ese. Unas vueltas antes del escandaloso ruido, entrando en el ángulo a izquierdas después de una bajada bajé 3 marchas a lo bestia y la moto se quedó en punto muerto y no entraba ni primera ni segunda. Pude salir en tercera y pensé entrar en boxes, pero seguí probando y de golpe las marchas volvían a engranarse sin problema, así que seguí 5 o 6 vueltas más. Cuando empezó el  horrible ruido lo primero en lo que pensé fué en los problemas que había tenido unas vueltas antes y achaqué todo al cambio...aunque tanto Xavi como "Coro" no veían nada claro que un  cambio de Motocross se hubiese roto.

Ayer saqué el motor del chasis, abrí la tapa izquierda y no había nada raro...el embrague y la transmisión estaban en buen estado.Vacié también el aceite del motor y no salió nada raro ( esperaba algún trozo de diente o de horquilla), así que decidí llevárselo al mecánico y que lo abriese él, pero antes me dio por quitar el cilindro, y al desmontar la culata...Sorpresa !

Ha costado lo suyo sacar el cilindro, pero cuando lo he conseguido la sorpresa ha sido aún mayor.

Rarísimo ¿verdad?...le falta un buen trozo. Los restos han ido hacia el cárter y lo que falta por ver es si hay algo roto en el cambio...En ello está el mecánico.

Lo que si que me ha extrañado es que únicamente había una arandela de centraje en el bulón, y que precisamente faltaba la del lado por el que se ha roto el pistón. Hablándolo con Joan de Rectificados Bertrán, me ha dicho que una arandela de acero no se sale del bulón, y que si se hubiese roto por defectuosa - cosa extrañísima - hubiese dejado alguna marca, pero tanto el bulón como la cabeza de la biela y el pistón por su interior estaban perfectos. 

Me inclino a pensar que al montar el pistón esa arandela se cayó al carter y que allí ha estado nadando hasta que ha decidido subir a hacerle una visita al pistón. Han discutido y han acabado a hostias. El pistón ha acabado con la cara rota y la arandela supongo que ha vuelto a bajar al cárter. Confío en que los engranajes del cambio le hayan dado una buena paliza y hayan ganado, porque si no ha sido así y la encuentro ya puede correr !

Eso si...las vueltas que di en la 4ª tanda antes de romper el pistón las disfruté como un enano !!!

Foto cortesía de Edu Castellet