Montesa Rápita 24H Montjuïc Réplica... ¿Es aquello una bandera de cuadros? (X)

Después de una largísima semana de trabajo en Madrid, además de agotado volví a Barcelona bastante preocupado por una llamada que había recibido días antes del pintor explicándome un problema con las calcas. Finalmente el problema no era tan grave y lo pudo solucionar fácilmente, aunque por si acaso no hubiese sido así, Pep Itchart ya estaba preparado para aplicar sus siempre muy efectivas acciones correctivas.

La moto no había avanzado mucho desde que la dejé en casa de Enrique el sábado 26, pero las diferentes operaciones pendientes ya estaban en marcha y únicamente nos quedaba recibir piezas y montar (reenvío recortado, oreja soldada a la palanca de cambios, tobera de admisión modificada, carburador limpio y soporte de la corona trasera mecanizada).

Ahora mismo únicamente nos queda adaptar el soporte de la corona, montar el reenvío, encajar convenientemente las fibras, pintar escape y darle la tan ansiada patada final...Al pedal de arranque, eh!...aunque en más de una ocasión he estado muy tentado a darle la patada dónde pillase...

Ah! y encontrar coronas ciegas para cadena 428 (la de Impala) con 38, 40 y 42 dientes...Si alguien sabe dónde encontrarlas por favor que me lo diga, que llevo dos días llamando a todo dios (fabricantes como NG, IGM incluidos) y nada de nada.

También estoy a la espera de que llegue el Dunlop KR825 delantero. Se han terminado en toda España, sólo los sirven desde U.K. y de momento no tengo plazo... ui ui uuuuuuuiiii !!!

De momento el resultado es el que podéis ver en las fotos que siguen. Disculpad la calidad, pero la moto está subida a un caballete fijo y dentro de un taller muy estrecho, por lo que además de hacer las fotos subido a un taburete, las fotos laterales no las he podido hacer desde la distancia adecuada...el Sábado Más.