jueves, 17 de mayo de 2012

Escuderia Impala - On the track again !

En ésta ocasión la cita no era con motivo de ninguna carrera. Hace ya tiempo que nuestro buen amigo Manel Garriga - Reconocido periodista en el mundo de las clásicas y director de Motos de Ayer - está trabajando en la realización de un elaborado documental sobre la Historia de la impala,  y el pasado Domingo tocaba ahondar en la Escudería Impala...la "División Racing" del Motoclub Impala.

La idea principal era llevar a cabo el reportaje fotográfico y el rodaje en el circuito de Terramar, pero en el último momento surgió un imprevisto , pero gracias a Àlex Romaní - alma mater de Rallyclassics - la jornada no tuvo que anularse y el reportaje se pudo realizar en el Circuit de Can Padró dónde el mismo fin de semana tuvo lugar la 3ª prueba del campeonato de regularidad para turismos clásicos, las Rallyclassics Series.


Así que hacia Can Padró nos dirigimos el Domingo por la mañana el grueso de la Escudería para reunirnos con Manel Garriga, Pere Nubiola (Qué gran Fotógrafo!) y el resto del equipo: Carles Mestres (Cámara), David Fernández de Castro (Guionista) y Lluís Armenteros (Producción).
En poco tiempo, la carpa ya estaba montada en el paddock y cada uno dedicado a "sus labores"...unos escogiendo los mejores fondos y planos, otros realizando entrevistas y otros poniendo a punto las motos para la sesión dinámica prevista para las 14h.

Foto: Pere Nubiola

"Tic..."

"Tac..."
Instantes antes de la hora prevista pequeña reunión para establecer el guión y comunicarnos los puntos de parada para el reportaje fotográfico y todos hacia el circuito. La idea era realizar algunas fotos estáticas y continuar con el rodaje de algunos planos rodando en el circuito para lo que además del cámara Carles Mestres instalado sobre la BMW conducida por Manel, contábamos con 2 cámaras Go Pro "on board".

¿Ya es la hora?

Tranquilaaaaas !...Sólo quedan 2:32:78

Una vez terminada la sesión estática con mono y casco bajo un sol de justicia, aún tuvimos que sudar un poquito más para arrancar alguna de nuestras motos empujando. Bueno, en realidad los que más sudaron fueron los miembros del equipo de rodaje que fueron los que muy amablemente nos empujaron. Ya en marcha rodamos en el circuito en el sentido de las agujas del reloj, y como los coches habían realizado la última tanda en el sentido contrario, la pista estaba muy sucia precisamente en nuestra trazada. La gran cantidad de gravilla y piedras nos obligaba a trazar diferente y entonces lo que encontrábamos eran enormes agujeros. Poco a poco fuimos encontrando el sitio y al final no fue tan aburrido como nos imaginamos durante las primeras dos o tres vueltas. Unas cuantas vueltas detrás de la cámara para unos planos y después ya nos dieron "recreo" y pudimos rodar por libre durante casi una hora.


Bellezas: GP,s y Montserrat  Foto: Pere Nubiola

Decir, que en la foto de la escudería faltan algunos de sus componentes a los que no les fué posible cuadrar el calendario para venir a Can Padró. Son Xavi Arenas, y Josep Valls y sus Impalas GP y Pep Russinyol, Alfóns Muntades i Lluís Mulero Sr. con su Impala 24h. Seguro que en la próxima cita (2 de Junio en Castellolí) tendremos ocasión de hacernos la foto al completo y muy seguramente podremos admirar en vivo a  la última joya que se incorporará a la escudería. La preciosa "Montesa Criterium 250" de Xavi.




Sobre las 3 y cuarto daba comienzo la segunda manga de los coches y la organización nos ofreció la posibilidad de volver a pista sobre las 5 una vez finalizadas las Rallyclassic Series, así que aprovechamos para refrescarnos, solucionar pequeños problemillas en las motos y comer unos bocadillos.

"Coro": Final Check. Foto: Pere Nubiola

Arrancó !...es MONTESA !!! Foto:Jaume

Un poco después de las 5 nos volvieron a dar entrada al circuito, pero ésta vez íbamos a rodar al revés y en el mismo sentido en que poco antes lo habían hecho los coches. Montamos una pequeña parrilla de salida y dimos comienzo a nuestra segunda tanda todos juntos. Aún no habíamos finalizado la primera vuelta y ya veíamos -todos- que ésta tanda iba a ser más divertida. La trazada estada limpia y exceptuando algún agujero o bache en algunos puntos del circuito, el 70% del recorrido lo íbamos a poder hacer sin problemas por la trazada correcta.


Casi una hora rodando sin parar !. La verdad es que todos no lo pasamos en grande. Estuvimos bastantes vueltas rodando en grupo y después cada uno se fue poniendo a su ritmo escogido. Manel, Pere y el resto del equipo se estuvieron moviendo por todo el circuito y se hincharon de disparar con sus cámaras. A Pere lo vi en infinidad de puntos del circuito siempre buscando la mejor foto, y me consta que su reportaje es impresionante...bueno, como todos los que viene haciendo desde hace ya unos cuantos años en la impalada y otras actividades del motoclub y los magníficos reportajes que ya han publicado revistas como Motos de Ayer y Motor Clásico. Podéis ver parte de sus trabajos en: http://www.nubiola-sans.cat/pere y en http://www.flickr.com/perenubiola

Foto: Pere Nubiola
Foto: Pere Nubiola

Qué Gozadaaaaaaaaaaaa !!! . Foto: Pere Nubiola (m'encanta, Pere)
 
En definitiva, otra genial jornada con la familia del Motoclub, ésta vez acompañados de los amigos de los "medios audiovisuales" y cuyo resultado pronto se publicará en Motor Clásico y en un par de revistas extranjeras...¿Y la película?...Pués las imágenes rodadas se utilizarán en el documental "Operación Impala" que es un proyecto personal de Manel Garriga en el que ya lleva años trabajando. Se trata de un completísimo trabajo sobre la Montesa Impala que abarca toda su historia. Desde la travesía por África en 1962 hasta la actualidad, y en el que lógicamente el Motoclub Impala tendrá su parte de protagonismo.
Aún no hay fecha definitiva para el estreno, pero lo que si que está claro es que será un documental "pata negra". Teniendo en cuenta que está producido por Bausan Films, productora de "Balseros" (nominada para los Oscars en 2003), "Cenizas del Cielo" (Earth Grand Prix 2008), "Bucarest, La Memoria perdida" (Premio Goya 2009 y Premio Gaudí al mejor documental) nos podemos hacer una idea de la calidad del proyecto.

Como si lo oyera..."And the winner is...." . To be continued...

De momento y para ir haciendo boca, las imágenes "on board" desdes las motos de Pep Itchart y Pep Aguilera...

miércoles, 16 de mayo de 2012

Recorrido Impalada 2012 , Hoteles y "Setmana de la moto clàssica de Barcelona"

El recorrido de ésta edición ya está definido. Será una vuelta de unos 170 km. Nos hubiese gustado un recorrido más largo, pero hay dos factores nuevos. Por un lado el desayuno que haremos en el Hotel Augusta y que nos hace desviarnos hasta Vilanova del Vallès, y por otro lado, la "Festa de l´Aniversari" en el Arc de Triomf de Barcelona, gracias a la colaboración de Moritz y el Ayuntamiento de Barcelona, y que nos obliga a no volver más tarde de las siete de la tarde.


Otra novedad de este año es que se podrá pasar la ITV de la Impala durante los dos días del fin de semana.La estación móvil de ITV estará emplazada en el Psg. Lluís Companys / Arc de Triomf. Si quieres aprovecharlo, hay que indicarlo en la casilla correspondiente del formulario de inscripción que ya está disponible en la web del evento: http://impalada.motoclubimpala.com

Esperamos a todo el mundo en la celebración independientemente de si ha participado o no en la Impalada. Habrá fiesta impalera con música, exposiciones, paradas diversas, y muchas más actividades que iremos descubriendo los próximos días. 

Por otro lado,  con motivo de los 50 años de la Impala y para hacer la Impalada un poco más especial, ha nacido la ”Setmana de la moto clàssica” de Barcelona. En colaboración con el Museu de la Moto habrá una serie de actividades entre el 4 y el 10 de junio, que culminarán con la "Volta Turística per Barcelona".


Para facilitar el alojamiento a los impaleros venidos de fuera, hemos conseguido un precio especial de dos hoteles, que serán los oficiales del evento.

El Hotel Alexandra, en el centro de Barcelona, resulta ideal si se viaja acompañado o con ganas de hacer un poco de turismo. En este hotel se organizará también la cena del viernes con todos los que nos queráis acompañar, y en el Hall habrá una pequeña exposición de Impala. El precio incluye el parking de la moto.

El Hotel Augusta es un hotel no menos lujoso a unos 12 minutos de Barcelona, junto al Circuit de Catalunya. Es un hotel práctico para asistir a cualquiera de los dos eventos, será el punto donde toda la Impalada parará a desayunar sobre las 10 de la mañana.

En ambos casos a primera hora de la mañana tendremos un guía del MCI en el hotel para acompañaros hasta la salida de la Impalada y evitar que nadie se pierda.


Para información más detallada podéis acceder a los siguientes enlaces:




martes, 15 de mayo de 2012

Impalada 2012 - Web exclusiva evento y "hashtag" en Twitter



En esta nueva web encontraréis toda la información sobre la Impalada 2012. Desde hoy ya os podéis apuntar, tenéis hasta el 4 de junio. Recordad que las plazas son limitadas.

WEB IMPALADA 2012

Y si os apetece twitear cualquier cosa relacionada con la impalada, en Twitter se ha creado el "hashtag" #impalada2012.

Venga, apuntaros en la web y participad en twitter y facebook. Entre todos vamos a conseguir que esta impalada sea todo un éxito.

Nos vemos el 9 de Junio !

martes, 8 de mayo de 2012

Impalada 2012 (50 Aniversario Montesa Impala) - Calentando Motores

Se acerca la impalada, y la de éste año promete ser inolvidable. Yo de vosotros no me la perdería. Comparto la noticia del Motoclub Impala:

La Impalada 2012 empieza a tomar forma. Como no podía ser de otra manera, se tratará de una Impalada especial, conmemorativa del cincuentenario. Rompiendo con la tradición de los últimos años, saldremos de Montjuïc, y desayunaremos a 40 km de la salida, por gentileza del Hotel Augusta. Recorreremos unos 170 km por las carreteras del Vallès Oriental y el Vallès Occidental y repetiremos la comida en Mas Corts.

Pero este año de celebraciones, la Impalada no acabará en Sant Fost de Campsentelles, la fiesta seguirá en Barcelona, donde cerraremos la jornada en el Arc de Triomf. Con la colaboración de Moritz y el Ayuntamiento de Barcelona, habrá fiesta impalera y exposición con paradas diversas, que iremos desvelando los próximos días.

Queremos invitar a todas las Impala en condiciones de uso a la Fiesta del Aniversario, hayan participado o no en la Impalada. Mostraremos como medio siglo después de salir de fábrica, aunque hay un buen número de Impalas en funcionamiento, que expondremos en el Passeig Lluís Companys. Y, sobre todo, queremos pasarlo muy bien en buena compañía. Podéis llevar la familia, habrá actividades infantiles. La fiesta está abierta a todo aquel que quiera compartir unas horas el buen ambiente de los impaleros.

Y por si no fuera suficiente, al día siguiente todavía tendremos la posibilidad de participar en la MotoClàssica Barcelona. Se trata de un recorrido turístico en todo tipo de motos clásicas por las zonas más emblemáticas de la ciudad. Organizado por el Museo de la Moto y en el marco de la Setmana de la Moto Clàssica, será una matinal para remarcar la vinculación de Barcelona con el mundo de la moto. Quienes hayan participado en la Impalada del día anterior tendrán descuento.

De todo ello, iremos hablando en los próximos días. De momento id reservando la fecha del fin de semana del 9 y 10 de junio


Y el "Comando Zona Centro" junto con Classic Moto también han organizado su primera impalada que tendrá lugar tres semanas antes. Con sede en Colmenarejo, reunirá a la cada vez más notoria parroquia impalera de Madrid y alrededores. Algunos de Barcelona acudirán el viernes con furgoneta, con la idea de volver el mismo sábado. Si estáis interesados, mandad un correo a info@motoclubimpala.com .




La fecha es el sábado 19 de mayo el horario es el siguiente:

8h30 - 9h30 · Recepción de Participantes en la Plaza de Colmenarejo
9h - 9h45 · Desayuno en la Plaza de Colmenarejo
10h · Salida de la Impalada-Centro
10h30 - 10h50 · Parada en Est. Espacial de Robledo de Chavela
10h50 - 11h20 · Reanudación del recorrido
11h20 - 11h35 · Repostaje en Hoyo de Pinares
11h35 - 12h45 · Reanudación del recorrido
12h45 - 13h15 · Parada en Monasterio de San Lorenzo del Escorial
13h15 - 13h45 · Reanudación del recorrido
13h45 · Llegada a Colmenarejo
14h30 ·Comidas en la plaza de Colmenarejo
15h30 · Sorteo de regalos y entrega de trofeos.
16h · Fin de la Impalada-Centro

El precio la inscripción es de 55 € y de 45 € para los socios del Motoclub Impala. Da derecho a desayuno, comida y sorteo.

Más información e inscripciones:

www.classicmoto.eu/impalada
impalada@classicmoto.eu




viernes, 20 de abril de 2012

IX Rally Costa Brava Històric 2012: Opiniones y Fotos (I)

Os reproduzco los comentarios que me han ido llegando de algunos de los "impaleros" que participaron en el Rally. Al final del post, una relación de enlaces con muchísimas y preciosas fotos de Oriol Coromina, Dominica Parravano "Domi" y Pere Nubiola...Visita obligada !


Equipo 201: Jordi Martí y Xavier Tibau
Montesa Enduro 250 H7 
Vencedores


                                                    
La primera noche a medida que la altitud aumentaba la moto iba cada vez peor, y llegando a La Molina pensé que allí se acababa nuestro Rally, pero la inesperada neutralización del tramo de Castellar de N’Hug por la protesta de un grupo de ecologistas, nos  regalo una hora de tiempo y pudimos desmontar el carburador y modificar la posición de la aguja. A partir de allí la moto funcionó perfectamente hasta el final del Rally.

Desde dentro yo sólo puedo decir que me sumo a la admiración por los hermanos Permayer, no sólo han terminado la edición más larga y dura del Costa Brava en el 50 aniversario de la Impala, si no que además lo han hecho con una actitud realmente admirable y con la mejor moto del mundo ¡.

Verles llegar el sábado después de más de 1.400 km sobre los hombros, a las dos de la madrugada, con el aspecto de aquel que acaba de terminar una impalada y quedarse a tomar una birra hasta que nos echaron del bar, fue genial.

y .. enhorabuena a todos los que aceptasteis el reto del sábado!

Jordi Martí.

Fotos: Pere Nubiola

Equipo 208: Oriol Nubiola y Víctor Gallart / César
Montesa Impala 175


Pues yo también me uno a las felicitaciones a los ganadores, y sobre todo a los Permanyer, que llevaron las Impala hasta el final, habría quedado extraño que no hubiera llegado ninguna, con tantas como había en la salida!

El rally que puedo contar yo es muy diferente del suyo. Ya no empezamos demasiado bien cuando Víctor tenía un asunto ineludible el mismo Sábado antes de las diez y bastante lejos de Lloret. La cosa se solucionó gracias a César, magnífico compañero que sustituyó a Víctor en los primeros tramos hasta Sant Hilari (autorizado por la organización). Pero la moto de Víctor se negó a continuar después de Els Àngels, y ya no llegamos a tiempo a la primera asistencia.

A partir de aquí empieza otro rally. Fuimos a Lloret, yo en moto y César con la grúa del RACC. Allí César cedió su propia Impala a Víctor, y él mismo nos acompañó con el remolque hasta Sant Joan de les Abadesses, para reincorporarnos al rally. Esperábamos encontrar a todos, pero no había ninguna moto e hicimos solos Santigosa, Alpens y Vidrà. La moto que llevaba Víctor no llevaba otra preparación que la placa del número, y de noche no podía correr mucho. Suerte de mi foco, que funcionó bien ... excepto cuando lo quise graduar más alto y dejé flojo un “fastom”, justo al salir de Vidrà, el tramo donde habría sido más necesario. Ah! y sólo me iban las cortas, para arreglarlo.

Estuvimos muy contentos de reencontrarnos los Permanyer en la cena, y al menos nos vimos en cada tramo. Hasta Els Àngels (de nuevo!), donde la segunda Impala dijo “hasta aquí!”. A la una y media de la madrugada llamamos a César – y no podremos agradecérselo lo suficiente - volvió a coger coche y remolque desde Blanes para el segundo rescate.

En fin, parece que lo haya hecho a propósito  para no coincidir con el resto, tengo una cierta mala conciencia de haberos liado a todos y luego desaparecer ... pero a alguien le tenía que tocar la mala suerte. Me supo muy mal no compartir el buen ambiente, me hubiera encantado estar como mínimo en la llegada, las mejores cervezas son las de final de rally.

Oriol Nubiola.


Fotos: Anna Ferrer y Dominica Parravano








Equipo 210: Àngel Barceló / Xavier Abad
Montesa Impala 175 / Impala 2 


Tras participar en siete ediciones en coche como copiloto en el ya mítico Costa Brava Histórico, en que cada año en la salida veía a nuestros tres compañeros, Oriol, Jordi, Xavi, ..., pensaba que algún día lo tenía que probar con mi Impala, y la ocasión no podía ser mejor que este año conmemorando el 50 aniversario del lanzamiento al mercado de la Montesa Impala. Así que convencí a mi amigo Xavi Abad, impalero desde hace años, y que hace poco tiempo que terminó la restauración de su Impala 2.

Las sensaciones de las que he disfrutado en esta edición no ha podido ser más placenteras. Desde la noche anterior montando el rutómetro y calculando los tiempos de cada tramo, programando la pirámide por si acaso se hacía necesaria, repasando la ruta sobre los mapas que nos facilitó la organización,… La calibración cuadró en todo el rally, las medias casi todas alcanzables, excepto en La Trona por las fuertes subidas, y un buen consumo de 4,75 lt/100km. Como siempre la relación entre los impaleros que competían o que nos acompañaban fue de gran familia unida . Un día más que redondo a pesar de la lluvia, que nos acompañó desde antes de Ripoll hasta Lloret. Un día en que mi Impala promocionó de Comando a Comando Rally.

Àngel Barceló.

Foto: Pere Nubiola


 
Equipo 211: Pep Itchart y Santi Ruiz
Montesa Impala 2 / Sport 250


Nosotros, y creo que hablo por Santi también, nos lo pasamos muy bien, el hecho de tener que volver el Sábado a casa nos hizo tomar la decisión de cortar en el punto de la nieve, pero con sensación de poco, a ver si tenemos otra ocasión ... admiración absoluta a quien hizo todo el rally y encima con buenos resultados.

Agradecido de que me enseñaseis a participar en un rally, sobre todo en el Costa Brava al que he acudido como espectador desde pequeño, a Santi por quererme de pareja, ha sido fantástico, y muy divertido esto de tres equipos que a pesar de salir cada 30 segundos se pasaban tres veces en el mismo tramo ... y todos creían que iban bien ... Jaja, regularidad!.

Brutal pensar en que quizás un rally entero, al menos este 2012. Susana, mi ídolo, te merecías la luz de la primera noche cada noche, caramba!

Primero me pareció corto dejarlo en Ripoll, pero una vez en casa y después de bajar con fuerte lluvia llegué cansado y con dolor en la mano del embrague ... Los años, tal vez!

TV3, como siempre, sin comentarios, pero seguro que tenemos reportaje del ya profesional Pere Nubiola ...

Lo mejor, el ambiente de equipo, buen rollo y mejores compañeros ... Ahhh!. Y la asistencia con carpa de Xavi, Oriol C, Coro, Domi, Benaiges, Falguera, Miguel, Carles, Marc, Oriol M, .... Todos!

Todavía tengo los guantes mojados!

Pep Itchart

Fotos: Dominica Parravano y Pere Nubiola



Equipo 213: Susana Dasca y Pere Vilalta
Montesa Impala 2


Durante la semana previa, se podría decir que casi cada noche soñé literalmente con nuestra participación en el Rally Costa Brava... y finalmente llegó el "día D"...  11 de la mañana del sábado 14 de abril... "la gótica se va de rally"!!!   Conforme iba llegando la hora de salida, cada vez tenía más sensación de nervios, incredulidad, ganas, novedad... pero, eso sí, muchísima emoción también contagiada por todos los miembros que participaban e iban llegando del Moto Club Impala!!
Unos 5 grupos participamos el sábado, otros nos seguían en algún tramo, una buena asistencia en las paradas de rigor, fotos y más fotos para agradecer y recordar… el rally era un constante encuentro de caras conocidas Impaleras y, además!, disfrutar en todo momento de la ruta y curvas del camino.
Como primera experiencia en un Rally… inmejorable!! Y no sólo por lo dicho hasta ahora, sino también por una sensación de saber que participas en un rally no especialmente fácil como es el Rally Costa Brava Históricos, ninguna tontería!!
Sin duda alguna, para repetir el año que viene con más ganas, no sólo por las inolvidables sensaciones vividas, sino por el gusanillo que me entró por querer acabarlo… eso sí, el año que viene.. con mayor conocimiento de causa!!!

Susana Dasca. 


Fotos: Dominica Parravano y Oriol Coromina



Equipo 214: Albert Ribó y Jordi Ribó
Montesa Impala2 / Impala 175


Pues como experiencia personal, por ser la 1 ª vez en el mundo de los rallys (y al Costa Brava!), fue emocionante y divertido porque pudimos vivir la aventura en todas las situaciones: sol, lluvia, granizo, etc. Además estuvimos perdidos por carreteras con obras, con el reloj y el transponder estropeado, pero en resumen fue muy auténtico y a la vez también agotador.
Lo que más me gustó fue compartir este día, los previos, y ahora los posteriores con esta familia que son los impaleros, que nos acogieron y guiaron con las calibraciones, el road-book y toda la preparación, que no es poco. En definitiva, quisimos sumarnos a la celebración de los 50 años de impala que una vez más lo aguantó todo!

Albert Ribó 

Fotos: Oriol Coromina y Pere Nubiola

FOTOS:
 





Una jornada 10 !!! (Rally Costa Brava Històric 2012 ) Por Santi Ruiz

Mientras ponía orden a todos los textos y fotos que he ido recibiendo de los amigos y amigas del Motoclub Impala con la intención de publicar un post con los "flashes" del Rally Costa Brava Històric 2012, me ha llegado un mail de Santi Ruiz con su crónica. Coincidiréis conmigo que un escrito de nuestro escritor preferido aparte de cronista oficial de todo lo relacionado con Montesa, y ya colaborador habitual de éste humilde blog además de buen amigo, merece un post exclusivo.


Puede  parecer no demasiado honesto hablar del éxito de un modelo desde dentro, sobre todo por que todo es mejorable. Pero cuando llevamos unos meses tan intensos y nos estamos poniendo a prueba como grupo al límite de nuestras posibilidades de gestión con tantas – demasiadas - actividades de competición y de representación, una jornada como la del sábado tiene un efecto revitalizador que debemos valorar y que no debe hacernos dudar nunca del combustible que mueve el funcionamiento del MCI: la amistad desde nuestra moto.

No quiero destacar nada en concreto, pero tampoco quisiera olvidarme nada.
La fórmula del Sábado consiste en utilizar el montaje de una competición de prestigio como el Costa Brava Histórico, que con la intención de hacerla popular por parte de la organización aprovechó el cincuentenario y nos propusieron (Álex Romaní en persona , una actividad expresa) una participación significativa. La propuesta en sí ya es un éxito de RallyClassics. Felicidades y gracias por contar con nosotros. Es cierto somos ya parte del ambiente pero montar este “jaleo” supone mucho esfuerzo!

Oriol Nubiola como veterano en el tema anima a la "pandilla" e insiste en la imagen deportiva que puede dar el MCI. El esfuerzo concluye con el segundo Cursillo de rallys que convocamos, seis años después del primero!. Lástima, Oriol no se merecía la poca suerte que tuvo después, aunque continuó la etapa con lluvia, nieve y noche es el escenario en  el que sólo él sale adelante. Conociéndolo seguro que esto no serán más que alicientes para la próxima.

Desde la misma tarde de la propuesta aceptamos el reto y convocamos una prueba a medida, la que ya llamamos "1 ª Challenge Impala". Más allá de reglamentos y limitaciones (a pesar de la clara intención de estandarizar instrumentación y abaratar costes) hemos podido comprobar que es posible organizarnos un rally intenso a medida de nuestras motos. Tendremos que hablar en el futuro.

El día antes somos muchos calibrando además los que se van incorporando. Recuperemos a Miguel con su pasión montesista, y aquello se convierte en una ruta de amigos bajo la lluvia hacia Lloret. Vamos juntos algunos equipos y  los que siempre están… Pep Pérez, Miguel y Domi como reportera avanzada. Joan Martí y la familia Peñalver se suman a la cena.

Calibrando. Foto: "Domi"
Nuestros comentarios en la oficina de la Dirección de Carrera son interpretados por Guillèm y deciden agruparnos a todos, en la cola del rally detrás de los coches. Acierto? Se puede analizar, pero según mi punto de vista, acierto absoluto, pues pudimos hacer un rally de Impalas. No siempre es fácil cambiar estructuras sobre la marcha! Bien visto.

El ambiente en el parque cerrado a medida que se va enrojeciendo (bueno, con una "manchita" negra) es indescriptible. Así como el triunfalismo cuando aparecen unas “primas” blancas que son protagonistas y, en la clasificación la envidia de bastantes coches, pero especialmente con las motos de los nietos intrépidos, Susanna y Xavier. Son nuestros particulares cuatro héroes, nuestra vanguardia. Todos se reúnen alrededor de estos equipos. Ayudas y reparaciones sobre las motos para afrontar la última jornada.

Susanna P, Pere N, Marc G i Oriol C. Foto: "Domi"

 La presencia de “gentlmen’s” como Oriol Coromina con su gorrito de fieltro "ad-hoc" ofreciéndose absolutamente a todo, con la veteranía de saber lo que es necesario. Con la experiencia de 2007 me sentía satisfecho de tenerte cerca (y aún no habíamos degustado el magnífico reportaje que nos hiciste!). También “Coro”, campeón de la prueba en 1976 pasando discreto con sus letanías de siempre, ¡que el Señor nos coja confesados! todos, Carlos Baró, Jaume Falguera "Gobernador", Josep Benaiges, Marc Girao, Oriol Mas, Salva y Pili, todos para dar ánimos y consejos. Xavi de la Presa y su hija haciendo su reportaje, Pere Nubiola haciendo lo que sabe hacer muy bien, buenas y originales fotos. 

Asisténcia Rápida y "Cheerleaders". Foto: "Domi"

En medio nuestra gran fotógrafa "Domi"
 
 Más tarde en las curvas los reconocemos a todos detrás de los guardaraíles buscando la foto cercana, recompensada la espera por el paso de los amigos y los colores del MCI. ¿Cómo llevas lo del público Susanna D.? En el tramo de exhibición ya nos reciben los “Xavis”, el Presi y jr.

Itchart / Ruiz. Foto: "Domi"
 Después de unos tramos en la primera asistencia Carlos nos dirige hacia la carpa hospitality del MCI que es ahora como un "Mini-Bar La Finestra" en torno a las clasificaciones calentitas. El buen carácter de Xavi tiene un comentario para cada uno de nosotros. Acercaros aquí que estáis en casa!.

Foto: "Domi"
Lo de "impalear" tres equipos juntos arañándonos"" según cruzamos  nuestro verde país, siguiendo ríos y coronando puertos, es definitivo. Nos lo pasamos muy bien. Àngel: ¡Qué maestro!. Con doce ediciones (no entre las piernas pero si bajo sus posaderas), comparte toda la táctica y comentarios con los compañeros del 211. Es el único que se paró para cumplir la media según la tabla obligatoria (trazando según los hitos de la carretera) en el Tramo 21. ¿En qué bolsillo (¡aún debe estar allí!) debimos arrugar aquel papel los demás?. Cuando haciendo el tramo el equipo que te sigue te pasa y el que te precede te frena, como decía Pep: ¿Qué está pasando?... Uno de los dos se equivoca y como somos los del medio la intuición te dice: ¡Quédate dónde estás!...  ¡Vas bien melón !...De nuevo la razón para el  210!.

Foto: Pere Nubiola

El paso de parejas de Impalas se ve aderezado por algunos equipos de coches  a los que han dado un nuevo tiempo de salida, con nosotros. La postal de enlazar paellas con el 911 azul detrás, el Opel GT naranja, o los Dyane o mini amarillos espero que no les haya pasado por alto a los reporteros. Bajo el casco,  me llegan los comentarios y no paramos de hacer cachondeo además de cantar puntualmente el tiempo de entrada en el tramo, si clavamos o no la media e interpretar el papel continuo del road-book. Nosotros no llevamos tablas de regularidad pero esto del intercomunicador (qué acierto Pep!) Te hace mucha compañía. “Never walk alone”. (Puede ser un complemento a considerar para la Impalada).

En la parte alta del Lluçanès  - en Colldecamps -  cambia el tiempo. Ya amenazaba. Cae una granizada. Nos enfundamos el traje de lluvia y nos vamos hacia la asistencia de Ripoll. El asfalto ahora es un espejo y la lluvia amortigua todo los ruidos. Vas pendiente de la trazada más que de los aparatos y te olvidas del freno delantero…las pastillas están empapadas. La caravana del rally se ha dirigido hacia el nacimiento del río Ter y aquí sólo quedan los Mossos merendando ... No !... junto a  la gasolinera, nuestra carpa roja ! Esto si que es es un presidente!.  Llegan también los hermanos Ribó. Sigue lloviendo y el cielo está oscuro. Volvemos a tener las clasificaciones en su punto. No sabemos que han hecho Pep Aguilera y Toni Peñalver, parece que han continuado. Tampoco sabemos si  Nubiola se ha vuelto a incorporar al Rally. El equipo  213 nos envía un sms para decirnos que se han retirado. Los de Rallyclassics tienen que desmontar el control y nos presionan. Se acaban los quince minutos que tenemos para pasar el control. Deberíamos  volver a Barcelona esta misma noche y se impone el "¡Que nos quiten lo bailao!". Entregamos la hoja de ruta y los transporders que Àngel y Jaume se llevan hacia Lloret. Los equipos 210, 211, 212 y 214 hemos hecho nuestro rally. Estamos muy satisfechos. Recogemos la carpa y lo damos por bueno. Desde Ripoll hasta Barcelona no para de llover. Sin duda -coincidimos con Marc y Pep - el peor tramo del día es la entrada a la ciudad por la Meridiana. Obras, barro, módulos de cemento, flechas amarillas y blancas, hay que ir con mucho cuidado, la pantalla del casco está empapada.

Foto: Oriol Coromina

 Hace unas horas estábamos surcando el país siguiendo las indicaciones de un rollo de papel. Un rally - ya lo comenté hace años con Oriol Coromina - me parece una muy buena forma de hacer geografía. Con las conversaciones moto-moto de Pep y los “marcajes” con Jaume y Marc o Àngel y Xavier,  ha sido un día completo. Fantástico "Impalear" juntos.

El equipo de Jordi Martí y Xavi Tibau han reinado en otra edición del Costa Brava, ¿y ya llevan…?. Susanna y Xavier terceros en su primer rally de tres días con una Comando y una Impala 175. Se ha llevado a cabo la Challenge Impala. ¡Tenemos que felicitarnos !. ¡Una jornada 10 para el  MCI!

Santi Ruiz