miércoles, 20 de julio de 2011

Cena Verano Motoclub Impala

Como ya viene siendo tradición en estas fechas, el Motoclub Impala organizó la cena anual de verano a la que en esta ocasión acudieron más de 40 impaleros.

En anteriores ocasiones quedábamos directamente en el restaurante, pero en esta ocasión Moritz nos propuso hacer una paradita previa en el conocido Bar Velòdrom de Barcelona para obsequiarnos con unas cañitas (Aigua de Moritz sin alcohol) y un aperitivo.

Bar Velòdrom; C/Muntaner, 213. Foto: Pere Nubiola

En el Bar Velòdrom nos habían despejado la acera para aparcar las motos y todo el piso superior para acomodarnos. Todo perfecto !...desde aquí muchas gracias a Moritz y al Velòdrom.

Foto: Pere Nubiola
Una vez matado el gusanillo, salimos todos juntos con destino al restaurante L'Escribà situado en la playa de la Barceloneta. El recorrido hasta el restaurante resultó espectacular: Balmes, Pelai, Rambles, Passeig de Colom. Más de 40 impalas circulando juntas y civilizadamente no dejaron a nadie indiferente. La Bajada por las Ramblas fué muy especial y la gente que paseaba por allí alucinaba...yo también.

Ramblas. Foto:Pere Nubiola

Colón. Foto: Pere Nubiola

Paseo de Colón. Foto: Pere Nubiola

 En el restaurante todo estaba preparado y el servicio, el entorno y la compañía inmejorables.

Restaurant Xiringuito L'Escribà; Passeig Litoral, 42 
Platja Bogatell. Foto: Oriol Nubiola


Foto: Oriol Nubiola

El postre personalizado fué un detalle del restaurante. Esta era la segunda vez que organizábamos allí la cena de verano y seguro que repetiremos unas cuantas más.

Postres. Foto: Jaume Domínguez

Buenísimo !. Foto: Jaume Domínguez

Que tengáis un buen verano !

sábado, 2 de julio de 2011

Modificaciones en la Rápita 24h

Después del disgusto de la rotura de pistón en Castellolí, y puesto que se tenía que abrir completamente el motor para sacar los restos de aluminio del cárter, volví a plantearme seriamente la modificación del cambio para incorporar la solución que los pilotos de la época utilizaban para disponer de una 5ª relación más cerrada respecto a la 4ª.

Esta modificación ya nos la planteamos cuando la moto estaba en desarrollo. "Coro" tenía claro los piñones que debían utilizarse...los de la Cappra "Five", pero tuvimos problemas para localizar uno de ellos, y viendo que corríamos el riesgo de no llegar a tiempo para la prueba de El Jarama, decidí cerrar el motor con el cambio Cappra de Serie.



Pero en este "impass" de tiempo y gracias a Freddy Sanjuan y John Haberbosh se localizaron los dos piñones de la "Five"...uno en La Garriga y el otro en los "USA". Curiosamente los que estaban en USA habían viajado recientemente hasta allí dentro de una enorme caja de recambio que John compró a Bellavista...a los pocos días de llegar emprendían el viaje de vuelta.

Así que teniendo los piñones y el motor abierto no me lo pensé y se los llevé a Enric - mi mecánico - para que los montase.

Al día siguiente me llamó con malas noticias. Los piñones están perfectos, pero el del primario tiene los 3 tetones más grandes y no encaja en el desplazable. Inmediatamente llamadas a Freddy, John, Bellavista...pero el desplazable no aparecía. Por suerte el hijo de Enrique me comentó que podríamos intentar modificar el desplazable, pero que al estar tratado y ante la necesidad de que las medidas y tolerancias quedasen "clavadas" únicamente podía hacerse por electroerosión. Inicialmente dudé, pero Dani -el hijo de Enrique - es un profesional como la copa de un pino, y durante unos cuantos años en mi época de Yamaha y Macbor ya me hizo infinidad de prototipos y piezas especiales de mucha precisión que siempre funcionaron a la perfección, así que..."p'alante" !!!.


Desplazable modificado


Ayer Enrique me llamó para decirme que ya había recibido el desplazable modificado y que todo encajaba perfecto, y ahora mismo el motor ya está cerrado y únicamente queda colocar el cilindro y la tapa de embrague. 
Además me ha pulido la nueva tobera de admisión que Xavi Arenas me consiguió la semana pasada y que me permitirá incorporar la segunda mejora a la moto. Un Mikuni VM38 que tenía pedido en Estados Unidos pero que no llegó a tiempo para el Jarama, y que pasará a sustituir al Bing 38 que mi amigo Pep Russinyol me cedió para poder participar en el Classic Moto. (Gràcies Pep). 

Junto con el Mikuni pedí una buena gama de "chiclés" de alta y baja...confío en que logre acertar con la carburación.


El esperado Mikuni VM38-9

"Chiclés" ordenaditos en un "Tupper"


Aparte ya tengo los nuevos muelles de los amortiguadores traseros. Los del Jarama eran muy duros, y para Castellolí, el amigo Rubio de Suspensiones Lesans me montó unos muelles especiales sin pintar para probarlos. Funcionaron perfectamente y ahora ya están pintados en color negro y montados en la moto.

El único problema que tengo ahora es la falta de tiempo. La próxima carrera es en Montmeló el 16 de Julio, y la moto confío en arrancarla entre el Martes y el Miércoles que viene, pero  veo muy dificil poder probarla en circuito antes del 17 y por los alrededores de mi casa no puedo poner ni 3ª, con lo que seguramente las pruebas de todas las novedades tendrán que hacerse durante las 2 tandas de entrenamiento el mismo día de la carrera...Es el problema que tenemos los pilotos "amateurs"...

7ª CONCENTRACION DE CLASICAS DE BALENYÂ

Para el próximo 17 de Julio, el Clàssic Motor Balenyà nos ha preparado la 7ª edición de su ya popular concentración de clásicas.
En esta ocasión podremos elegir si la realizamos con la moto de montaña o con la de carretera. Todas tienen cabida.



Para las de carretera, una ruta de aprox. 50 kmts por la bonita carretera que pasa por Castellterçol, Sant Feliu de Codines, Centelles, etc...Un precioso tramo que muchos aún tenemos muy fresco de la Impalada 2011.

Los que decidan acudir con su moto de Cross / Enduro, disfrutarán de un recorrido de 30kmts. por los alrededores de Els Hostalets de Balenyà, y además podrán rodar en el tramo cronometrado con saltos incluidos. Los que se decanten por el trial dispondrán también de una zona/exhibición en el punto de salida/llegada.

Además podremos disfrutar de la exhibición de Trial con la que nos deleitarán Marc Freixa i Pol Tarrés.

Y todo ésto por 15€ que incluyen el desayuno, la camiseta conmemorativa y un aperitivo en la llegada.

Yo seguro que no me lo pierdo...Nos vemos en Els Hostalets de Balenyà !!!

sábado, 25 de junio de 2011

Ellas...


-          Y… ¿entonces?... ¿cuanto tiempo decís que  hace que estáis con el?  -Preguntó la alemana – 

-          Pues mira K, yo llegué allá por el 87…¡caramba! Si pronto va a hacer ¡¡¡25 años !!! – respondió "tacos" -. Al principio solo tenía ojitos para mi…Sábados, Domingos, entrenos, carreras. Habían existido muchas otras antes…si, de la familia también, pero creo que fue conmigo con la que mejor se entendió. El ya tenía 18 y juntos pasamos muy buenos ratos… Si, “2” ya lo sé…también estaba aquella 125 de neumáticos lisos, pero aquello tan solo era una relación de conveniencia…en realidad el me quería a mi.

-       ¡Ya!...y de conveniencia también fue aquel romance con aquella otra japonesa, ¿verdad?... durante dos años no le vimos el pelo.

-        Es cierto, pero volvió. Y no te quejarás, “2”…cuando a la preciosa tricolor la secuestraron aquellos franceses comenzó vuestra relación…y hasta hoy.

-         La verdad es nunca olvidaré aquellos años. ¿Recuerdas?...fue en el 92. El jefe nos había dejado, de golpe, y ni tan siquiera podíamos consolarnos entre nosotras. Tu encerrada en aquel frio garaje del pueblo y yo en aquel triste parking de la ciudad. Pero recuerdo perfectamente aquella mañana en la que el hijo del jefe apareció por el parking. Debo confesar que de entrada me asusté…es que llevaba una caja de herramientas, y francamente, la cara con la que me miraba no era demasiado amistosa. ¡Me desnudó!...mi precioso abrigo blanco no le gustaba demasiado…

-          Y hasta hoy –comentó la de los tacos -. Si, también volvió a sacarme de vez en cuando, pero en realidad se estaba enamorando locamente de ti, y tú…¡dejándote llevar!

-       Y ¿qué podía hacer?...¡me trató tan bien!..y yo estaba tan triste…me sentía tan sola…Peeeroooo, ¡oye! que muy a menudo me lo llevaba al pueblo y allí me abandonaba durante todo el fin de semana para enrollarse contigo…

-          Si, es cierto “2”. Supongo que con ninguna otra podía llegar a sus sitios preferidos. Yo tampoco olvidaré aquellos largos paseos para llegar a aquellos lugares tan especiales en los que se sentaba a pensar, a recordar…Hemos sido muy afortunadas, ¿no crees?

-          Sin duda, tacos. Pero en éstos últimos años nos ha salido una dura competencia.

-          ¡¡¡Ya estamos !!! – exclamó Lila – ¡Las abuelitas siempre quejándose!..Nunca tenéis suficiente. Yo que parecía que iba a ser su preferida y al final solo me lleva a la Montesa-da una vez al año. ¿Os acordáis? Removió tierra y cielo para encontrarme, me hizo él mismo la cirugía estética, me dejó tan guapa como en mis mejores tiempos y luego va y me encierra !...Y no solo eso…además ahora va y se trae a mi prima la “Racing” …¡¡¡ A mi casa !!!

-          ¿¿¿Abuelitaaas ???...te recuerdo, lilita que la más vieja eres tú…¡guapa !

-          Si, si…peeeero…¿a que nadie lo diría?

-          Bueeeenooooo… venga chicas que no será para tanto ¿no?. Si, es cierto, soy la última que he llegado y aún no he vivido demasiadas experiencias con él, pero si que veo como cada día se pasa por aquí para comprobar que todas estamos bien y que no nos falta de nada…¿o no es cierto que nos tiene a todas bien tapaditas?, ¿y que nos comprueba los niveles cada dos por tres?...qué obsesión, por cierto!...y nos pasa el trapito, y nos mira, y  nos engrasa la cadena, nos arranca…

-          ¡¡¡ Tienes toda la razón !!! “Racing” exclamó la pequeña 25 desde su rincón. Somos todas muy afortunadas. No solo por como él nos cuida…¿qué me decís de los tres enanos?...¿A que os encanta que os llamen por vuestro nombre, os suban encima continuamente y os retuerzan la oreja mientras hacen; “broooooop…broooooop” ?...      ¡  Estos van a ser aún más montesistas que él !...¿Y su mujer?...¿No hemos tenido suerte?...¡ Otra ya nos hubiese llevado al chatarrero hace años !

-        ¡¡¡ Es que es muy motera !!! - exclamó el viejo Vespino – Y además lo quiere muuuuucho, y os lo digo yo que la conozco desde que la llevaba cada día a la universidad. Además…si aquí alguna tiene derecho a quejarse soy yo que llevo más de 25 años parada…y no lo hago porque se que algún día llegará mi momento.
     Aquí estamos como en un Hotel de 5 estrellas. No nos oxidamos, nos – bueno, os –sacan a pasear y no paran de darnos mimos…¿qué más se puede pedir?

-          Debo admitir que os envidio….¡¡¡sssssshhhhhhh !!!,  ¡que viene! … – dijo K - 


                                                                      CAST

 
"25" con Paula
"Tacos"

"2" 



"Lila"

"Racing"

Para mis "abuelitas" con motivo del 2º aniversario del blog y en agradecimiento a los buenos ratos que hemos pasado y por los que vendrán.

¡ VIVA Montesa !

martes, 21 de junio de 2011

Impalada 2011: Un éxito !

En el Motoclub Impala habían muchas ganas de impalada., y la organización se aplicó a tope.

Hubo muchas novedades este año. Se cambio el punto de partida (el mítico Tibidabo en los últimos años), el recorrido terminaba en el mismo punto de salida, hubo "photocall", un avituallamiento intermedio en Castellterçol con cervecitas y snacks gentileza de "Moritz" y otra cervecita de regalo al llegar al restaurante. Un recorrido precioso y como premio 230 inscritos algunos llegados desde Murcia, Valencia, Madrid, Toledo...


Después de un Croissant, zumito y Café con leche la serpiente roja se puso en marcha en dirección a Granollers...por delante...170 kmts de carreteras comarcales y buenas curvas.

A la salida de Granollers la sección más "R" del motoclub tenía ganas de limpiar la carbonilla del escape, y el tramo entre Bigues i Riells i Castellterçol lo hice a rueda de "Coro", Santi Trías "Panther", Josep Benaiges, Jaume Falguera. Disfruté como un enano !!!.  La cosa iba muy bien. Se rodaba rápido pero sin tonterías...a rueda de la moto precedente pero con la seguridad de saber que quien tienes delante sabe lo que se hace. Hasta que llegó "Simoncelli" !...que entre Sant Llorenç Savall i Granera (dónde le llamé la atención) se ganó la simpatía de todos los que hasta su llegada habíamos estado rodando rápido y sin riesgos (por lo menos para terceros). Nos deleitó con unos cuantos adelantamientos por el carril izquierdo en curvas ciegas, cruces en la trazada, nos obligó a clavar frenos a más de uno, estuvo en más de una ocasión a punto de salirse por la cuneta, comerse un guardarraíl o llevarse a alguno de nosotros por delante...y en el asiento trasero,  un niño !!!. No me gustó nada lo que hizo, al resto de los que rodábamos juntos tampoco, y hubo unos cuantos que durante la comida también me hicieron comentarios sobre la actitud de este participante.

Después del calentón...llegada a Castellterçol, intentar colocar lo más juntitas y ordenadas posible a las casi 200 motos y cervecita sin alcohol (Aigua de Moritz...Gràcies Moritz per el detall !) con unos snaks. Allí me enteré de los dos accidentes que ocurrieron por detrás... Andrés "El Chicharra" -uno de los amigos murcianos-  impactó contra un guardarraíl  haciéndose un feo corte en el brazo (evacuación en helicóptero del RACC y más de 70 puntos de sutura). Y "Doro" Chamorro que se comió un árbol y Joan Russinyol que en la "melé" que se organizó acabó arrollado por alguien  y acabó golpeando fuertemente en el suelo con el casco. Me dio muy mal rollo, y como aún no tenía muy clara la gravedad de las lesiones me volví a subir a la moto con la intención de continuar hacia El Brull pero con muy mal cuerpo.

El tramo entre Castellterçol y Centelles lo hice solito. El grupo principal se había estirado y distanciado y quería llegar al desvío hacia Tona/Seva para marcar la salida hacia el lateral que es un tanto confusa, así que circulando solo y en un tramo que me conozco perfectamente y que ya había hecho tres veces el día anterior marcando la ruta, decidí apretar y yo solito volví a disfrutar como un enano otra vez. La carretera perfecta, la visibilidad también, y el paisaje precioso. Cuando llegué a la autovía antes de Tona, vi que los que me precedían levantaban la mano izquierda con antelación - las indicaciones funcionaban - así que decidí continuar hacia el Brull, y subiendo otro buen tramo de curvas esta vez acompañado por Edu Cots...divertidísimo.

En Seva por fin encontré a Julián de Cabo y a Nacho. Los estuve buscando en Castellterçol pero nadie los había visto. Luego me dijeron que no habían visto la indicación y no pararon en el avituallamiento. Estuvimos charlando un buen rato acompañados por José Antonio Llorens, Salva Bueno...y al reemprender la ruta lo hice junto a Julián y Nacho. Me hacía una ilusión especial compartir un tramo tan bonito como Collformich con Julián en su primera Impalada, y al final acabamos rodando juntos hasta el final de la Impalada. Especialmente divertidos fueron el tramo final de Collformich y el Coll de Parpers...


Con Julián (Foto: Pere Nubiola)

En El Restaurante, como después de cada impalada, muchísimos grupos de impaleros comentando las vicisitudes de la ruta, y todos coincidiendo en lo bonita y acertada que había resultado. Luego, una comida estupenda con un servicio exquisito, una temperatura ideal y ambiente inmejorable...Ah ! y con ovación incluida a Andrés "El Chicharra" que en cuanto le dieron de alta en el hospital se acercó a comer con nosotros...Que te mejores, Andrés !.

Tras la comida, los postres y el brindis, el tradicional sorteo de regalos y entrega de trofeos, despedida y poco a poco la impalas fueron vaciando el párking. Yo me quedé cargando la moto en el remolque y al salir pude saludar a Javi, Oscar y a sus compañeras. Oscar me comentó que su Impala 250 USA no quiso arrancar y que había hecho la impalada en la furgoneta con Manolo... Pensé: "Qué pu...", pero Oscar ya me estaba comentando lo genial que se lo había pasado, y que cuando sin moto ha disfrutado tanto, el año que viene cuando vuelva con su Impala USA y en el 50 aniversario...imagínate !!!...Me volví a casa con una gran sonrisa en el rostro.


En el "Photocall" (Foto: Pere Nubiola)

Gracias a todos por vuestra asisténcia, ayuda, apoyo, reconocimiento...

viernes, 27 de mayo de 2011

Amistad, Sueños, Realidades, Héroes y...més Somnis

Este "post" se lo debía a Santi Ruiz. Un amigo de verdad con el que empezamos a soñar juntos cuando nos conocimos en mi primera Impalada en el 2001. Durante éstos ya casi 10 años (Santi, en ésta Impalada nos auto-homenajearemos) hemos compartido muchísimas historias relacionadas con nuestra pasión: Montesa, la Impala, aquellos legendarios pilotos de los 60 y los 70, las carreras de verdad - Montjuïc - ...en realidad son muchas pasiones en una.

                                     

Pocos días antes de la III edición del Classic Moto en el Jarama, recibí un e-mail de Santi que me gustaría compartir:

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21 de Abril de 2011

Hola Jaume, que tal?. No me parece exagerado si  explico a quien nos pueda leer que hemos coincidido en ya muchas aventuras impaleras, que quedan ya lejanas nuestras primeras impaladas cuando aún no eran multitudinarias y que siempre nos hemos apoyado en nuestros proyectos –con la amistad ya personales-. Este prólogo no es más que para poner a todos en antecedentes sobre lo que estamos compartiendo.
Hace dos años que acudimos al Classic Moto del Jarama. Nos hemos fogueado por otros circuitos cuando hemos tenido oportunidad, y no pasa día en que no pensemos soluciones para conseguir un sueño: Correr con nuestras motos de carreras !.  A todos –Marc, Pep y todos- se nos puso cara de bobos con las motos de Xavi y de Coro en 2009 en el Jarama.
Estos sueños perseguían un reto, cumplir con la cita del III Classic Moto. Desde las soldaduras a los adhesivos hemos visto con muchos sacrificios que nuestras “jacas” eran de verdad. Por todo esto estas semanas están siendo muy intensas. Cuando oigo el sonido de tu Rápita, o de la 24 Horas de Pep o  como cuando puse en marcha la Blitz, no podía sentir más que orgullo. Ahí estamos, ! Amigos  ! ,Cumpliendo un sueño !!!.
Que interesante ha sido prepararlas. Ahora el Jarama y lo que venga para que al encajar la mano de Busquets o de los Sirera o  de César Gracia o de Xavi y "Coro" compartamos aún más sensaciones.
Hace tiempo que me pides un escrito y pensaba hacerlo después del Jarama, pero no me he podido esperar !
Santi Ruiz

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Realmente fue emocionante. El escrito, el viaje, lo que allí vivimos y la vuelta. Y ésto no ha hecho más que empezar.

El pasado Miércoles recibí otro correo de Santi... En la reunión del Lunes me dijo que tenía unas fotos para mi y le pedí que me las hiciera llegar rápidamente...mejor os lo reproduzco también:

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26 de Mayo de 2011
30 Paellas. Encuentro con Josep Mª Mallol.

Hola Jaume, ¿Qué tal?...Ya estabas renegando, seguro!, pero los amigos no fallan !!!
Qué envidia !...rodar en Castellolí con Xavi y "Coro" de padrinos !!!
El Sábado participamos en el 30 Paellas. Como siempre en este Rally, todo muy familiar y bien organizado.
Muchos bosques y prados llenos de vacas que están tranquilas durante todo el año menos ésta mañana en que han levantado la cabeza para ver como pasan unos zumbados que se persiguen como si hubiesen visto al mismísimo diablo.
No se si les cortamos la leche, pero ahora mismo seguro que están mascullando con una paciente e irónica sonrisa recordando a los de las motos después del aguacero que ha caído a mediodía.
Así somos !...Cada uno a lo suyo !.
Ha venido Josep Mª Mallol y me esperaba en el parque cerrado con un sobre en la mano.
"Santi, Esto es para ti". Saca del sobre unas fotos. La primera era de mi "Blitz" en el Jarama "...y ahora mira "- me dice - y ha sacado dos fotos más de la época en la que el pilotó una "Blitz" igualita.
Me dijo que a aquella moto la bautizó como "La Robusta", ya que era una moto muy eficaz con la que hizo dos Campeonatos de España de Velocidad y Carreras en Cuesta. "Estaba contentísimo con aquella moto".
Y me ha explicado unas cuantas historias más antes de sacar cuatro fotos más añadiendo: "Y estas se las pasas al de la Lila...son de una carrera en Tarragona"
Por cierto, la semana pasada me llamó Escobosa - padre de las Blitz - emocionado porque había visto en internet fotos de mi "Blitz" y quería  felicitarme.
Estamos haciendo bien las cosas. Este reconocimiento de los pilotos originales valorando nuestro esfuerzo es una buena muestra.

Buenas noches compañero y recuerdos a la "zorrilla" (Nombre de uno de los mecánicos de Blitz con el que bautizaron a la Rápita Lila de Mallol).

Santi Ruiz



 
Mallol con la Blitz

Mallol
con la Rápita...Lila


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Pués si Santi;  Xavier Bover,  "Rizos" De la Torre y Josep Mª Mallol también me felicitaron y en cada circuito en el que rodamos son unos cuantos los que se paran y examinan la moto durante unos minutos para finalmente darnos la enhorabuena...Qué gran satisfacción !.

Hasta ahora he hablado de amistad, de sueños y de realidades. Me faltan los héroes...nuestros héroes. A algunos ya los he ido mencionando: Josep Mª Mallol, Xavier Bover, "Rizos", Escobosa, Josep Coronilla "Coro" pero quedan unos cuantos: Barba, Castellví, Ricart, Boquet...  y creo que se merecen un "post" exclusivo para ellos. Ellos fueron los que pilotaron los originales de las que ahora son nuestras motos y los que nos envenenaron - bendito veneno - hace ya unos cuantos años.
Xavier Bover me hizo llegar unas cuantas fotos, artículos y entrevistas en los periódicos y un escrito sobre las carreras en los 70 y sus recuerdos de la Rápita...impagable !. Además "Rizos" y "Coro" también me hicieron llegar un montón de fotos, por lo que creo que es de recibo dedicarles un post ...o varios...ya veremos.

I continuarém somiant, oi?

Una forta abraçada, Amic !




martes, 24 de mayo de 2011

Diagnóstico: Rotura de Pistón

Ya me (nos) extrañaba que un cambio de Cappra se rompiese después de 4 horas de uso, pero todo apuntaba a que el problema era ese. Unas vueltas antes del escandaloso ruido, entrando en el ángulo a izquierdas después de una bajada bajé 3 marchas a lo bestia y la moto se quedó en punto muerto y no entraba ni primera ni segunda. Pude salir en tercera y pensé entrar en boxes, pero seguí probando y de golpe las marchas volvían a engranarse sin problema, así que seguí 5 o 6 vueltas más. Cuando empezó el  horrible ruido lo primero en lo que pensé fué en los problemas que había tenido unas vueltas antes y achaqué todo al cambio...aunque tanto Xavi como "Coro" no veían nada claro que un  cambio de Motocross se hubiese roto.

Ayer saqué el motor del chasis, abrí la tapa izquierda y no había nada raro...el embrague y la transmisión estaban en buen estado.Vacié también el aceite del motor y no salió nada raro ( esperaba algún trozo de diente o de horquilla), así que decidí llevárselo al mecánico y que lo abriese él, pero antes me dio por quitar el cilindro, y al desmontar la culata...Sorpresa !


Ha costado lo suyo sacar el cilindro, pero cuando lo he conseguido la sorpresa ha sido aún mayor.


Rarísimo ¿verdad?...le falta un buen trozo. Los restos han ido hacia el cárter y lo que falta por ver es si hay algo roto en el cambio...En ello está el mecánico.

Lo que si que me ha extrañado es que únicamente había una arandela de centraje en el bulón, y que precisamente faltaba la del lado por el que se ha roto el pistón. Hablándolo con Joan de Rectificados Bertrán, me ha dicho que una arandela de acero no se sale del bulón, y que si se hubiese roto por defectuosa - cosa extrañísima - hubiese dejado alguna marca, pero tanto el bulón como la cabeza de la biela y el pistón por su interior estaban perfectos. 

Me inclino a pensar que al montar el pistón esa arandela se cayó al carter y que allí ha estado nadando hasta que ha decidido subir a hacerle una visita al pistón. Han discutido y han acabado a hostias. El pistón ha acabado con la cara rota y la arandela supongo que ha vuelto a bajar al cárter. Confío en que los engranajes del cambio le hayan dado una buena paliza y hayan ganado, porque si no ha sido así y la encuentro ya puede correr !

Eso si...las vueltas que di en la 4ª tanda antes de romper el pistón las disfruté como un enano !!!

Foto cortesía de Edu Castellet