Fotos y Video Motoclassic Series 2012 - Circuit de Catalunya 10 de Marzo de 2012

El Fotógrafo Manu Serrano Godoy realizó un bonito reportage fotográfico de las Motoclassic Series que ha querido compartir con nosotros.

Sigue una pequeña muestra y el enlace al álbum completo.

Gracias Manu !...Preciosas Fotos !!!

El enlace al álbum completo de picasa:

https://picasaweb.google.com/105507856420296692588/MotoClassicMontmelo10032012

Y un buen reportage en video:

El Héroe del Sábado (Por Santi Ruiz)

Ayer Santi Ruiz me hizo llegar un correo en el que me adjuntaba un escrito que espontáneamente escribió después de la jornada del Sábado en Montmeló. A mi me ha encantado como todo lo que escribe Santi -lo hace con el corazón-, pero además coincido con él totalmente en lo que al protagonista del escrito se refiere.

Me gustaría compartir con vosotros  la V.O con "subtítulos".

L’heroi de dissabte

No se a on vaig llegir que cada dia te el seu heroi.

Sempre hi ha circumstàncies que fan que les persones es superin empaitant uns objectius.

Jo tinc el meu heroi de dissabte passat.

Fa poc que el conec però el suficient per comprovar que coincidim en una afició i que viu la moto i les carreres d’una forma autèntica i compartida amb el grup. Per això ens ha trobat. Per això és un dels nostres.

Te un funcionament discret, passa els dilluns –quan pot- i sovint ni seu a sopar. Quatre converses que li són referència umbilical per seguir alimentant la il·lusió de tornar a córrer. Segueix els projectes dels demés, sap de que parla. En la xerrada intueixes  experiència i temps de taller i llima per treure potència de on fos.

El passat dissabte hi havia Montmeló. Varem coincidir a les 9:30 en la formació de sortida dels entrenaments. Estava inquiet. Després de molts anys tornava a un circuit; mentre manteníem el gas em va dir: -fa xx anys que no l’engego!.

Al carenat de la seva Montesa veterana, amb una grafia impossible de reproduir vaig llegir “RUFUS”. (Li haig de preguntar si és ell o la moto!), vaig contestar-li entre el soroll:

-endavant...a disfrutar! És un honor rodar amb els amics...! que vagi be la moto!

Varem fer el final de recta i el curvone junts. 

Ens varem veure una estona més tard al paddock. La meva moto s’havia parat en les darreres voltes i estava amoïnat pensant que no podria tornar a sortir. (Al final va ser un simple problema d’entrada de benzina). Ell havia gripat. Es mirava la moto com preguntant-li: què, tornem als vells temps? Ens hi posem?

No se que li va contestar la moto. Al cap de poc havia tret la culata i es barallava en desclavar el cilindre.

– Tornaràs a sortir Josep?

- Home, després de tants anys el mínim que et pot passar és una gripadeta!

Va passar l’estona. Els altres companys d’escuderia varem fer la primera tanda cronometrada. Pacient al sol de mig matí, assegut en una cadira de tisora i amb un tela-esmeril als dits va passar-lo amb ofici per la camisa del pistó fins que va ser un mirall. En acabat va deslliurar el pistó. L’enganxada havia llimat un sector de la capçalera i la rebava ocupava els solcs dels aros. Més tela-esmeril i més estona per recuperar la curvatura i llavors amb una serreta de metall va refer els dos canalets.

La segona tanda era a les quatre. Quan varem entrar al pit-lane per fer la recta vaig distingir  el dorsal 54. De nou mantenint el gas el vaig felicitar. Quin sentiment tan  intens devia sentir el Josep! Quina fidelitat a la seva màquina, quin  matí de motos.

Santi Ruiz. Escuderia Impala

Josep Valls: Escudería Impala. Foto: Dominica Parravano "Domi"

Foto: Manu Serrano Godoy

 El héroe de sábado

No se donde leí que cada día te su héroe.
Siempre hay circunstancias que hacen que las personas se superen persiguiendo unos objetivos.
Yo tengo mi héroe del pasado sábado.
Hace poco que lo conozco pero el suficiente para comprobar que coincidimos en una afición y que vive la moto y las carreras de una forma auténtica y compartida con el grupo. Por eso nos ha encontrado. Por eso es uno de los nuestros.
Su funcionamiento es discreto, viene los lunes –cuando puede- a menudo ni se sienta a cenar. Cuatro conversaciones que le son referencia umbilical para seguir alimentando la ilusión de volver a correr. Sigue los proyectos de los demás, sabe de que habla. En la charla intuyes experiencia y horas de taller y lima para sacar potencia de donde sea.
El Sábado pasado teníamos Montmeló. Coincidimos a las 9:30 en la formación de salida de los entrenamientos. Estaba inquieto. Después de muchos años volvía a un circuito; mientras aguantábamos el gas me dijo: -hace "X" años que no la pongo en marcha!. 

En el carenado de su veterana Montesa , con una grafía imposible de reproducir leí “RUFUS”. (Le tengo que preguntar si es él o la moto!). En medio del ruido le contesté:
- "adelante...a disfrutar! Es un honor rodar con los amigos...! que vaya bien la moto!"
Hicimos juntos el final de recta y el curvone.
Nos vimos un ratito más tarde en el paddock. Mi moto se había parado en las últimas vueltas y estaba preocupado pensando que no podría volver a salir. (Al final fue un simple problema de entrada de gasolina). Él había gripado. Se miraba la moto como preguntándole: ¿qué?, ¿volvemos a los viejos tiempos? ¿vamos a ello?
No se que le contestó la moto. Al poco rato había sacado la culata y se peleaba para sacar el cilindro.
– ¿Volverás a salir Josep?
- Hombre, después de tantos años lo mínimo que te puede pasar es una gripadita!
Pasó el rato. Los otros compañeros de escudería salimos a la primera tanda cronometrada. Paciente bajo el sol de media mañana, sentado en una silla plegable y con una tela-esmeril en los dedos la pasó con oficio por la camisa del pistón hasta que brilló como un espejo. Después liberó el pistón. El agarrón había limado un sector de la cabecera y la rebaba ocupaba los surcos de los aros. Más tela-esmeril y un ratito más para recuperar la curvatura, y entonces con una sierra de metal rehizo las dos guías de los aros .
La segunda tanda era a las cuatro. Cuando entramos en el "pitlane" para encarar la recta distinguí el dorsal 54. De nuevo manteniendo el gas lo felicité. Qué sentimiento tan intenso debía de sentir Josep! Qué fidelidad a su máquina, qué mañana de motos.

Santi Ruiz. Escudería Impala

Montesa Impala 2 Robada en Barcelona

Ha sido en Barcelona la noche del 8 al 9 de Marzo. Una Impala 2 que su propietario utilizaba a diario desde que la estrenó en 1.989.

Oriol Font nos comentó lo siguiente en el correo que pasó al motoclub:

 Estaba aparcada en la calle (Passatge Maluquer, 20), y con coches aparcados delante. O sea que la han levantado y andado con ella unos cuantos metros antes de cargarla en el camión o furgoneta, porque tenía puesta una buena "pitón" en la rueda delantera que dudo hayan podido cortar. No había ningún rastro.

Ha sido por la noche, la dejé ayer sobre las 20h y ésta mañana a las 8 ya no estaba.

El estado de la moto era el normal de una impala que se utiliza a diario. Sin golpes ni defectos de pintura. Únicamente algo sucia. Adjunto foto.

Me da mucha pena. La compré en el 89 y desde entonces siempre he ido con ella.

Lleva disco delantero. A ver si a alguien le ofrecen ésta pieza tan particular y pillamos al ladrón.

Gracias.

Oriol Font
667005275

Datos de la moto

IMPALA 2 , 175cc
DEPÓSITO NEGRO
CARENADO BLANCO
MATRÍCULA B 2812 JS
BASTIDOR 04M0022055

Aparte del disco de freno, otras piezas "particulares" son las llantas de aluminio Akront desmontables (de Crono la delantera) y el carenado Puig.
En éstos casos los primeros días son vitales, y deberíamos estar atentos a lo que se ofrece en los mercadillos de clásicas y ponernos en contacto con el propietario a la mínima sospecha.

A ver si hay suerte y cazamos al chorizo de M...

Motoclassic Series 2012 (Montmeló 10 de Marzo) EXITAZO !

Ambiente de lujo en el Circuit de Catalunya. 86 motos inscritas de las que 18 eran Montesas. Por parte del Motoclub Impala / Escudería Impala se alinearon nada menos que 12 motos. Aparte, otros miembros del motoclub también rodaron con otras monturas (Yamaha TZ, Honda VF750, Yamaha RD350, Morini 500...).

El día empezaba frío. 2 grados marcaba el termómetro del coche sobre las 7:30 cuando me paré en la gasolinera de Mollet a comprar...HIELO !. Antes de las 8 entré en el circuit, y allí estaban ya gran parte de la gente del motoclub montando las carpas del "hospitality". En un santiamén nuestro box ya tenía una pinta estupenda. Un precioso escenario en el que dominaba el color rojo con algún matiz lila ;-).

Quin "Team". Foto: Domi

Susana y sobrinos. Foto: Jordi Dominguez

Entre las 8 y las 9, verificaciones, montaje de los "transponders" y "briefing", y a las 09:30 salíamos a la pista el grueso de la escudería para la tanda de entrenos.

Esteve Palau y Pep Itchart. Foto: Jordi Domínguez

Mulero's Team. Foto: Jordi Domínguez

Foto: Jordi Domínguez

Por mi parte, salí un poco preocupado por si había acertado con la carburación y el desarrollo. Las notas que tenía de las anteriores carreras en Montmeló no me servían para mucho, ya que había utilizado un carburador Mikuni de 38mm con el que gripé en las dos carreras anteriores, y el Bing 36 que monto ahora sólo lo había probado en Cheste y con lluvia. Al final opté por lo que sobre el papel parecía una carburación algo grasa (175/55) y un desarrollo largo (16/44). Las sensaciones de la moto no eran malas, pero yo seguía obsesionado por los "gripajes" . Además el indicador de las revoluciones tenía un mal contacto y la aguja iba loca, con lo que no sabía bien a cuantas vueltas rodaba el motor. Aún así, acabé los entrenos y viendo que había rodado entre 2:59 y 3:02 en las últimas vueltas, decidí pedir un tiempo de referencia muy conservador de 3:00 para las dos mangas de regularidad.

Foto: Domi

De nuevo en boxes, me enteré de que Pep Itchart y Josep Valls habían gripado los dos en la recta y prácticamente en el mismo punto. Pep pudo continuar y salir en la primera manga, pero a Josep le tocó desmontar el cilindro y echar mano del papel de lija para intentar salir en la segunda manga.

A las 10:30 salimos para la primera manga. El cuenta revoluciones ya funcionaba y eso me tranquilizaba bastante, y rodando al ritmo que me había marcado iba muy cómodo y sin forzar nada el motor, pero en la tercera vuelta el ruido del motor cambió de repente en la curva de La Masía. COOOO.......NES !!!. Aflojé el ritmo y me salí de la trazada, y al mirar el escape, vi que el silencioso estaba colgando...se había partido. Pude llegar hasta boxes sin perder el silencioso (menos mal !), y sólo entrar me crucé con Freddy que lo vio y enseguida me dijo que me fuese pitando a su box que me lo soldaba en un santiamén !. Qué suerte tuve !. Su mecánico, Ricardo (Qué gran tipo !), enseguida se puso a desmontar el escape, lo apalancó en el tornillo de banco y en 10 minutos ya estaba soldando...Nivel de Moto GP !!!. Así que la moto quedó lista para salir en la segunda manga.

CU....ONS !!!. Foto: Jordi Domínguez

Va a ser que se ha roto. Foto: Joan Martí

Pues si. Se ha roto !. Foto: Joan Martí

Puss nada...se desmonta... Foto: Jordi Domínguez

...Et Voilà !. Foto: Jordi Domínguez

Prueba y a la pista !. Foto: Jordi Domínguez

Entre manga y manga pudimos pasear tranquilamente por el paddock y charlar tranquilamente en nuestro box mientras hacíamos el aperitivo y nos zampábamos unos buenos y merecidos bocatas. Muchos amigos y amigas del motoclub se habían desplazado hasta Montmeló y en la zona del Motoclub Impala el ambiente era inmejorable.Allí estaban todos los habituales: Los Castellví, Susana y sus sobrinos, Domi, Josep Pérez, los Palau, los Aguilera al completo...Qué agradables son éstos ratitos en familia !.

La escudería - menos algunos -. Fotos: Domi

Josep Mª Mallol ganó el Campeonato de España de Resistencia  de 1976 en Montjuïc con una Rápita.

Sobre las 4 nos empezamos a preparar para la segunda manga. Tras los entrenos habíamos sacado la bujía para asegurarnos de que la moto estuviese bien carburada, y tanto Freddy, como Esteve y Xavi Arenas me aseguraron que estaba bien...un pelín grasa, pero que podía apretar sin problema y que si el motor gripaba no iba a ser por una mala carburación. Así que habiendo penalizado en la primera tanda por rodar solo 3 vueltas y descartado un buen papel en la clasificación, decidí apretar algo más en la segunda manga..

Foto: Jordi Domínguez

La moto funcionó perfectamente, y disfruté muchísimo. Aún tenía miedo de llevarla hasta las 8.500 rpm como había hecho en anteriores carreras (psicosis del gripaje) , pero sin pasar la moto de las 7.500 y sin apretar a fondo en la recta acabé rodando en 2:47 y lleno de buenas sensaciones de cara a la próxima en Castellolí.

Foto: Domi

En cuanto a la clasificación final de la prueba: 7 Montesas entre los 15 primeros !!!. Con un meritorio 4º puesto de Marc Jené  y con Pep Aguilera 6º, Lluís Mulero Sr. 7º, Xavier De la Presa, 10º, Esteve Palau 11º y Lluís Mulero Jr. 15º. Teniendo en cuenta que uno de los "Top" en regularidad - Oriol Nubiola - no pudo participar en ésta prueba, se confirma que el Motoclub Impala va a dar mucha guerra en el campeonato. Además el relevo está garantizado. Ot, el hijo de Pep Aguilera rodaba por primera vez en moto, y lo hizo en Montmeló !!! (vaya bautismo !). Viéndolo trazar en Montmeló con la preciosa Impala 2 125 y con  lo que disfrutó en el circuito, me temo que la Impala 24h de su padre ya tiene un nuevo pretendiente...

Vaya Plantel !!!. Fotos: Jordi Domínguez

Una de las cosas que más ilusión me hizo fue la llamada de "Coro" por la noche. Había estado mirando las tablas de tiempos y vió que mis últimas vueltas las había hecho prácticamente en sus mismos tiempos. Me felicitó y me  dijo que fué una lástima no haber coincidido en la pista para rodar juntos algunas vueltas, pero que eso lo arreglaríamos en la próxima. Apetece !!!.

...Y GRACIAS de nuevo a Freddy SanJuan y a Ricardo por arreglar el escape y permitirme salir a pista y disfrutar como lo he hecho. Sois unos CRACKS !!!

Freddy's -Taller móvil versátil: Soldaduras y butifarras !!! Foto: Jordi Domínguez